JDM旅行攻略（jyj旅行）
ptiyny时间2024-01-09 09:30:43分类旅游攻略浏览75
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旅行车为何火不起来?试驾沃尔沃V90cc解读旅行车消费群体
这同时也就要和刚刚说的底盘高低有关系了，旅行车更适合在良好路况上工作，并且油耗较低，SUV汽车本身可以越野外出，因此更能面对国内的一些不良路段，可是同时需要承担更大的油耗。
北欧旅行车车型沃尔沃V90国内销量不佳 沃尔沃V90作为沃尔沃家族旅行车的顶级产品，配备0T涡轮增压发动机+48V系统，最大马力250马力，最大扭矩350N.m，8速手动-自动一体化，全时四驱系统。
说了这么多，梦车认为这台更新后的沃尔沃V90 CC在国内市场的竞争力依旧较弱。首先是因为定价依旧过高，有着50万元左右预算的消费者首先考虑的肯定是一线豪华品牌而非二线。
别具风味的EVO旅行版,你没见过吧?
1、有些人粗看上去，甚至会误认为这台车是基于普通版Lancer底盘开发的。但实际上，它是来自于货真价实的EVO IX平台！从2005到2007年，伴随着EVO IX仅仅两年的生产周期，这款旅行版也只生产了2500辆。
2、图： 三菱Lancer Evolution IX Wagon（CT9W）外观上与Sedan版保持了高度一致，只是将尾部的后备箱改成了旅行车特有的厢式结构。图：前脸依旧是标志性的EVO 9样式，所以Seden版本的外观改件基本都能用在Wagon车型上。
3、EVOIX从2005年推出，三菱的目标是把它打造成更强的“街头霸王”，同时它们还在EVOIX基础上推出了一款旅行版车型。EVOIX车身外观变化并不是很明显，前脸中网的设计回归了七代的样式，取消了三角造型。
4、年日本取消了280产品上的马力限制，关于原厂450ps版EVO的畅想也是相当热烈。然而，三菱并没有将EVO 9彻底蜕变为纯日制的马力机器。也许，在那个街车甚行的年代，EVO还有太多没有实现的梦想。
5、第九代EVO如期而至，它的热度不减当年。但是EVO竟然破天荒推出了“旅行版车型”，这当年还仅仅只在日本有卖，性能上还是一点减配都没有。
6、车尾样式更加具有代表性，小宽体、竖形尾灯，双出排气也都是9代EVO旅行该有的样子。EVO的车模普遍价格都很贵，但这台旅行版的EVO价格还算亲民，要是真心喜欢的话，可以考虑入手一台。
这3款合资“面包车”,改动一下,就是旅行房车
NV200引入国内后，在外观方面并没有与本土车型有较大的改变，这一点令其也成为不少JDM玩家心仪的旅行房车改装对象。
就是用依维柯面包车的底盘，直接“搭载”房车模块，也是比较常见的改装方式。以依维柯房车为代表的车型也是目前房车租赁市场的主力军。
合资面包车有以下几款：大众Caddy：由德国大众汽车公司生产，具有多种不同配置和尺寸的选项。雪铁龙Berlingo：由法国雪铁龙公司和荷兰标致公司合作生产，提供了多个座位和货物空间布局的选择。
丰田海狮的价格，在日本并不低 ，如果进口到国内，还会涨几万元，现在国内的面包车质量也很好，可以淘一辆二手***海狮，进行改装，出门 旅游 使用起来，非常方便。
五座面包车有很多，例如昌河，五菱之光，长安之星，东风小康，一汽佳宝等。比较常见的面包车一般都是微型面包车，这种面包车前排可以坐两个人，第二排可以坐三个人，第三排就属于后备箱了。
罕见的JDM经典车多年后价值翻番
1、罕见的JDM经典车多年后，价值翻番，2001年三菱Evo EVO VI 是 Lancer Evolution 最具标志性的几代车型之一，***版 Tommi Makinen 则是最受欢迎的车型。
2、只要提及三菱，JDM车迷们首先想到的肯定是理财产品EVO。但如果时间倒退十余年的话，EVO也只是普通人眼里的“大菱帅”，远不如同样挂着三菱LOGO的双门跑车吸睛，而这辆车就是三菱日蚀。
3、jdm四大神车分别是讴歌NSX、日产GTR、丰田Supra和马自达RX-7。Jdm是英文Japanese domestic market的缩写，意为汽车及摩托车爱好者聚集的地方，是日本国内特有的一种汽车文化。
4、结合通过经典车市场的成交记录我们可以看到，在美国13B版本的价格在15，000美元左右，罕见的20B车型价格约为20，000美元到30，000美元。
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